雨燕直播,NBA直播,世界杯直播,足球直播,台球直播,体育直播,世界杯,欧洲杯,苏超直播,村BA直播,苏超联赛,村超,村超直播当月，名列榜首的比亚迪月末市值为8676.84亿元，环比降5.58%，同比增8.52%。2025年11月，比亚迪“i迪碳链”碳管理平台正式上线，这意味着比亚迪的绿色管理更进一步，为比亚迪的碳中和目标提供了非常关键的系统支撑。同时，比亚迪发布了元UP碳足迹报告，元UP的碳足迹低至138.68 CO e/km，并通过国际权威第三方认证机构SGS核查。这意味着比亚迪的产品在从生产到销售，从使用到最终报废回收，不仅安全、智能，更绿色环保。在全球化布局上，当月比亚迪在西班牙巴塞罗那推出比亚迪元UP DM-i（BYD ATTO 2 DM-i）、长续航纯电版（BYD ATTO 2 Comfort），以“纯电+插混”双线并行的方式，精准响应欧洲用户多样化的出行需求，进一步丰富了在欧洲市场的产品布局。

　　紧追其后的赛力斯11月末总市值达2173.94亿元，环比降14.24%，同比增18.42%。11月5日，赛力斯在香港联交所主板上市，实现“A+H”两地上市。当日赛力斯港股收盘价为131.5港元/股，市值2290.7亿港元。据悉，赛力斯本次募资净额达140.16亿港元，是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企IPO。在H股成功募资，反映出投资者对赛力斯未来发展潜力的看好，也凸显出市场对中国汽车行业的高度关注与信心。

　　11月，奇瑞汽车月末市值达1637.44亿元，环比降4.89%，依然稳居榜单前五位。在当月整车板块大多处于低位盘整的情况下，月末奇瑞汽车开始上攻，资本市场也对其看好。奇瑞汽车发布的三季度财报显示，其前三季度实现营收2148.33亿元，同比增长17.94%；净利润143.65亿元，同比增长28.01%。前三季度，奇瑞集团累计销售汽车200.78万辆，同比增长14.5%，创历史新高。其中，累计销售新能源汽车58.75万辆，同比增长77.1%。中泰证券给出“买入”评级，并认为，奇瑞汽车深耕出口市场，先发优势明显，随着国内新能源品牌的有序推进及与华为的深度合作赋能，有望实现量利齐增。

　　当月，吉利汽车市值达1559.08亿元，环比降8.52%，同比增长20.03%。财报显示，吉利汽车三季度实现营业收入892亿元，环比增长15%，同比增长27%，单季收入创历史新高。核心归母净利润第三季度达39.6亿元，同比增长19%，前三季度累计达到106.2亿元，同比增长59%。前三季度市占率达10.2%，同比增长28.1%。截至2025年10月底，吉利汽车已实现年内销量247.7万辆，全年销量目标300万辆，完成率达82.6%。

　　广汽集团11月市值逆势上扬，达943.23亿元，环比增长18.29%，同比增长2.97%，是前十名中唯一一家实现市值环比、同比增长的公司。当月，广汽集团于广州番禺建设的全固态电池中试产线近期已打通全流程制造工艺，实现60安时以上车规级产品批量生产，电池能量密度较现有产品提升显著，并通过多项严苛安全测试，相关技术为新能源汽车性能升级提供支撑，标志着公司向2026年实现全固态电池装车搭载目标迈出关键一步。

　　11月，商用车板块承压较大，整体处于调整区间。其中，宇通客车市值达688.76亿元，环比降3.77%，同比增长42.06%，财报显示，三季度宇通客车营收102.4亿元，同比增长32.3%；归母净利润13.57亿元，同比增长78.9%。根据宇通客车发布的产销数据快报，其三季度销售客车1.22万辆，同比增长13%。当月，金龙汽车市值达114.51亿元，环比增长5.48%，同比增长33.07%，是商用车板块唯一的市值环比、同比皆增长者。第三季度，金龙汽车实现营业收入60.02亿元，同比增长29.4%；归母净利润1.3亿元，同比大涨1211%。官方数据显示，三季度，金龙汽车客车销量1.24万辆，同比增长23%。

　　从板块格局来看，行业呈现明显的“头部集中、多点开花”特征。动力电池板块11月延续短期波动态势，整体呈现“环比回调、同比高增”特征，长期增长逻辑未改。板块龙头宁德时代继续领跑全行业，尽管市值环比下降4.07%，但同比仍实现47.95%的强劲增长，彰显了其行业龙头地位的稳定性。宁德时代和斯泰兰蒂斯集团在西班牙阿拉贡自治区共同投资建设的磷酸铁锂电池工厂11月26日举行奠基仪式。作为目前中国在西班牙最大的投资项目之一，该项目总投资41亿欧元，将全面使用可再生能源，计划2026年年底投产。亿纬锂能市值1480.33亿元，环比下滑13.02%，同比增长48.63%；国轩高科以69.54%的同比增幅展现突出活力，磷酸铁锂电池材料创新成效显著。尽管动力电池板块受资本市场调整影响出现短期回调，但在新能源汽车渗透率持续提升的背景下，技术迭代与海内外市场拓展仍为板块提供核心增长动能。

　　从11月市值排名来看，特斯拉环比出现下跌，但仍以数倍于第二名的市值规模保持行业第一，且同比增长逾两成。在11月，特斯拉股价和市值下跌的原因之一，是其首席执行官马斯克的万亿薪酬方案引发市场担忧，挪威主权财富基金等巨头及部分散户股东明确反对该方案，在方案通过后部分股东选择离场抛售股票，导致其股价下跌。另外，有消息称特斯拉要求零部件供应商1~2年内全面替换中国零部件，潜在的成本大幅增加引发投资者对特斯拉盈利空间进一步压缩的担忧，从而影响了其股价表现。

　　小米集团作为科技巨头跨界进入汽车领域，市值在11月有所下滑，但仍以9537.15亿港元领跑汽车新创公司榜单，环比减少7.85%，同比增长47.93%。小米汽车Q3财报显示汽车板块实现盈利，但市值呈现下降。小鹏汽车与理想汽车的市值分别为1474.28亿港元和1392.26亿港元。小鹏汽车市值环比下降7.65%，同比下降18.97%；理想汽车市值环比下降12.36%，但同比增长68.18%。理想汽车Q3财报显示，由盈转亏，创始人李想喊出重回创业公司模式。